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Hub and Spoke Artikel
Unter Hub and Spoke versteht man in dem Transportwesen eine sternförmige Anordnung von Transportwegen (Sterntopologie).
Der Weg von einem Endknoten A zu einem Endknoten B wird dabei nicht direkt, sondern über einen Zentralknoten Z, dem Hub (englisch: Nabe), geführt. Die Verbindungen der Endknoten A,B zu dem Knoten Z bezeichnet man hierbei als Spokes (englisch: Speichen).
Dabei führt der Transportweg zwischen zwei in dem Bereich verschiedener Hubs befindlichen Netzzugangsstellen auch dann über die beiden Hubs, wenn ein kürzerer, direkter Transportweg technisch möglich ist. Zu dem Teil wird dabei auch derselbe Streckenabschnitt nacheinander in beiden Richtungen zurückgelegt.
Das Hub and Spoke-Verfahren hat sich in der kommerziellen Luftfahrt nach der Deregulierung des Luftfahrtwesens in den Vereinigte Staaten Amerika Ende der 70-er Jahre in erster Linie aus wirtschaftlichen Gründen durchgesetzt und die bis dahin verbreiteten Punkt-zu-Punkt-Verbindungen stark zurück gedrängt.
Es ermöglicht den Airlines, Nachfrage zu bündeln. Während z.B. eine Direktverbindung von A nach B wirtschaftlich nicht tragbar ist, kann die Verbindung A-B dennoch angeboten werden, wenn durch die Aufteilung in zwei Flüge A-Z und Z-B Passagiere und/oder Güter von A (egal wohin) und nach B (egal von wo) mitbefördert werden.
Das Verfahren ist aber auch wegen der beschränkten Anzahl von Flughäfen technisch bedingt.
In letzter Zeit gewinnt Hub and Spoke aber auch bei der Eisenbahn an Bedeutung, was zur Folge hat, dass die der Eisenbahn als Landverkehrsmittel eigentümliche und in dem Luftverkehr technisch gar nicht mögliche weitgehende flächendeckende Erschließung eingeschränkt ist. Dabei befinden sich die Hubs für den Personenverkehr in den wenigen wichtigsten Hauptbahnhöfen der Städte mit internationalen Flughäfen und für den Güterverkehr in den wenigen noch betriebenen Rangierbahnhöfen.
Im Straßenverkehr ist das Hub and Spoke-Verfahren nahezu bedeutungslos, da der Autofahrer üblicherweise die kürzeste Strecke (allenfalls mit kleineren Umwegen über Autobahnen statt Landstraßen) fährt, aber niemals für eine Fahrt in eine Richtung einen Teil der Strecke nacheinander hin und zurück.
Ein Beispiel für ein Hub and Spoke System in dem Bereich des Transportwesens findet man unter www.CargoLine.de (http://www.cargoline.de).
Buch-Tipp: Hub-and-Spoke-Systeme im Güterverkehr Das Buch " Hub-and-Spoke-Systeme in dem Güterverkehr" ist leider ohne Beschreibung. Klicken Sie auf den Link über diesem Text um zu der Seite des Buchhändlers zu gelangen. Beim Klicken ö ffnet sich automatich ein neues Fenster mit dem Entsprechenden Buch. Weiteres zu dem Artikel Hub and Spoke | | Andere Leser interessierten sich auch für folgende Beschreibungen: | Eisenbahn, System, Luftverkehr, Autofahrer, Usa, Beispiel, Z | | Schnellzugrif auf verwandte Texte: | | | NEU! Frage im Forum zum Thema: | | Wenn die Beschreibung 'Hub and Spoke' Ihrer Meinung nach nicht korrekt ist oder in aktueller Version Fehler enthalten sind oder es fehlt die Hub and Spoke Definition, dann klicken Sie bitte auf "Beschreibung bearbeiten" und schreiben Sie die Eigene Version des Textes. Die Änderungen in der Beschreibung werden sofort aktiv und für alle sichtbar. Ein Administrator wird Ihre Version der Beschreibung und Definition von 'Hub and Spoke' nachher prüfen. Bitte achten Sie auf die Urheberrechte (Copyright). Wir sind für die besseren Beschreibung von 'Hub and Spoke' und 'Hub and Spoke' Definition sehr dankbar.
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